文 | 徐蔡钰 剪辑 | 李勤、杨轩哥也色中文
孙悦车震门销量股价双双下滑的特斯拉，在中国布有后手。
36 氪从产业处获悉，为搪塞强烈的市集竞争，特斯拉中国团队主导确立了一款新车型。
知情东谈主士告诉 36 氪，新车型是一款"更廉价的 Model Y "。相较现售 Model Y，新车电板、能源与底盘等部分基本莫得太大篡改。
"是通过 depop 的形势确立。"知情东谈主士涌现，depop 是特斯拉里面的一个确立念念路，就是在主体功能不变的情况，通过简化设立完毕居品的快速推出。
廉价版的" Model Y "之前，特斯拉旧年 8 月如故在墨西哥推出了减配廉价版的" Model 3 "。相较之下，"前者是中国团队主导多一些，后者由总部主导多一些。"
音讯东谈主士默示，目下新车的名目代号不再摄取英文称号，该用字母 + 数字的形势。
这些新车型的上市时分，将笔据焕新版 Model Y 的订单阐扬而定。要是焕新 Model Y 不足预期，那么特斯拉有望于本年下半年推出这款"更低廉的 Model Y "。
就以上信息，36 氪向特斯拉求证，截止发稿，未有回复。
36 氪此前曾报谈，在 1 月 10 日的开启预定，到 2 月 26 日的启动录用，特斯拉焕新 Model Y 得益了 20 万个订单，但其中包含"定金可退"订单。
开启录用后首周，焕新 Model Y 录用超 6000 辆，而这个数字在往日通常为 1 万辆，甚而更多。焕新 Model Y 显着还处于产能爬坡期。
目下，特斯拉官网自满，焕新 Model Y 后驱标续版录用周期为 2-4 周，长续航版录用周期为 6-10 周。相较此前 1-4 周的老例录用周期，焕新 Model Y 的订单界限，并未大幅杰出特斯拉的产能与预估。
产能与录用尚未跟上，新车订单的等候周期却并不长，特斯拉焕新 Model Y 的市集反映谈不上乐不雅。
Model Y 换代期间，2025 年 2 月，特斯拉在华总销量暴跌 49%，创 2022 年 7 月以来最差成绩。一款车型手持特斯拉的"生杀大权"，焕新 Model Y 只可收效，不可失败。
为了幸免堕入被迫，"更廉价的 Model Y "，即是特斯拉中国储备的一枚枪弹。
新车背后，特斯拉必须救济中国市集
销量减退是特斯拉现时边临的最严峻西席。
2025 年 2 月，特斯拉中邦交出了近两年最低水平的销量成绩：总销量为 30688 辆，同比暴跌 49%。具体到车型，Model Y 车型卖出 8006 辆，同比跌幅高达 77%。
中国市集销量下降并不是例外。
2025 年 1 月，特斯拉欧洲市集销量下降 45%。具体到地区，特斯拉欧洲工场所在地德国哥也色中文，本年 1-2 月，特斯拉德国总录用量仅有 2706 辆，同比下降 70.6%。在好意思邦原土市集，特斯拉销量更是如故连合四个月出现下滑。
全球销量的疲软，胜仗致使特斯拉股价暴跌。在本周一的好意思股往来中，特斯拉股价下降 15%，创下 2020 年 9 月以来的最大单日跌幅。
在电动汽车渗入率相对较低的欧洲与北好意思市集，消耗者对特斯拉的相背情谊，源自独创东谈主马斯克近期与特朗普政府的密切研究与关联行为。想扭转欧洲及北好意思消耗者对特斯拉的判断，显着不是易事。
但中国市集销量下降的原因突出简便胜仗：诚然 Model Y 新老款轮换存在过渡期，但其销量下滑的最胜仗原因，是特斯拉的居品竞争力正鄙人降。
从 2024 年 12 月到 2025 年 2 月，小米 SU7 销量连合三个月杰出 Model 3，成为纯电轿车市集冠军。
明星车型 Model Y 靠近的羁系也越来越显露：华为鸿蒙智行旗下的智界 R7，上市 5 个月累计订单冲突 8 万辆；小米 YU7 以及小鹏 G7、梦想 i7，这三款与 Model Y 订价定位相似的车型，齐将在 2025 年推向市集。
好在，特斯拉靠近的是一条有迹可循的谈路。提高居品力，或者降价，齐有可能成为 Model Y 带来新的冲突口。
中国事特斯拉全球最大的市集，而且这是一个较为熟练的电动汽车市集。车企与消耗者之间更在乎实果然在的续航、设立与智能化。当作最早一批在中国销售纯电汽车的企业之一，特斯拉还在中国领有私有的品招牌召力与人人基础。
这是对特斯拉最友好的市集，亦然特斯拉最有可能持住的救命稻草。更廉价的" Model Y "，即是特斯拉救济中国市集的一颗"银枪弹"。
这款更廉价的 Model Y，能收效吗？
初入中国，特斯拉是环保、时尚、智能汽车的代名词。但自主品牌发展飞速，数年间，智能语音体验、AI 大模子快速在车内铺开，智能驾驶也逐步成为消耗者购车的进攻考量成分。
而特斯拉的"智能"阐扬却未有跨越式的高出。
在国内车企智能语音功能接济方言输入、连合教导输入、无叫醒词输入时，特斯拉仍然停留在指定口令叫醒，其智能语音的腹地化程度已过期于原土车企。
在消耗者更关怀的智能驾驶上，特斯拉 FSD 在 2025 年头方能在国内使用。而且，特斯拉 FSD 在国内的阐扬也不如消耗者预期，其对中邦原土谈路情况并不熟悉，特斯拉官方销售也会告戒消耗者严慎使用。
而同时，国内车企的智能驾驶，如故蔓延至全场景，甚而不错完毕超车加塞、自主驶离地库赶赴大地接东谈主等高难度任务。
特斯拉的形象，由"时尚者"飘浮为"保守者"，富厚的居品与价钱阐扬，优秀的电控智商成为特斯拉的上风标签。
据 36 氪了解，特斯拉中国团队主导确立的更廉价车型，其能源、电板与底盘等部件，齐是基于 Model Y/3 而来。
特斯拉如故在墨西哥市集推出了这么一款车型。
减配版车型较此前，车内氛围灯变为单色、座椅由全皮换成了半皮半织物、后排文娱屏被取消、以及取消了前后座椅与地点盘的加热功能。减配版车型，售价较此前裁减了 4000 好意思元（约合 2.86 万元东谈主民币）。
中国市集也许会沿用雷同的念念路，推出一款愈加检朴的车型。不外，这些篡改并不适合中国市集的消耗审好意思。
在国内车企雪柜、彩电、大沙发的攻势下，特斯拉的"检朴联想"已收受到不少消耗者的诟病。
在国内车企廉价还卷设立的情况下，特斯拉这所"毛坯房"还将接续减配。显着。特斯拉想打的牌，是价钱牌。
在中国市集，特斯拉也曾体会过价钱带来的红利。2024 年下半年，特斯拉引申了数月五年 0 息计策。以费率 2.99% 的 10 万元车贷为例，特斯拉的免息计策，能为消耗者检朴 1.5 万元的息费。
真金白银的检朴，匡助特斯拉得益了数目可不雅的订单，Model Y 再次成为销量冠军。
但是，自 24 年底启动，国内品牌也接踵推出免息贷款计策，小鹏汽车甚而推出了 0 首付 0 息的行为。特斯拉的车贷优惠红利，正在逐步隐匿。
这款"更廉价的 Model Y "推出后，有大约率将撬动部分潜在消耗者。但国内车企不仅自己迭代速率快，其供应链也愈加纯真，特斯拉想要守护这么的价钱竞争力，并防碍易。
"更廉价的 Model Y "只可解一时之急，特斯拉更深层的问题并未处理。
特斯拉目下在国内依然只须 4 款车型在售，分歧是 20-30 万元级的 Model 3/Y，以及 60 万元以上的 Model S/X。改日，可能会增多两款更廉价的 Model 3/Y。
2025 年头，特斯拉 FSD 启动干涉中国。中国地区车主可体验接近全场景智驾的内容，举例迂回匝谈、掉头、过红绿灯等。
36 氪曾报谈，特斯拉中国团队 2025 年的中枢指标之一，即是引入 Cybertruck。
特斯拉在华的新攻势是智驾、廉价以及 Cybertruck 这款跨时间的改革作品。
但是，FSD 如今还有很大提高空间，在媒体评测与车主试验体验中，仍会出现闯红灯等问题。调校一个妥贴中国市集的智能驾驶系统，特斯拉还需要付出极力。
至于 Cybertruck，这更像一个精神图腾。皮卡车型在好意思国很受迎接，但中国消耗者对此并不伤风。Cybertruck 的指标并非走量，而是再行提振消耗者对特斯拉的"时尚"印象。
显着，特斯拉的主力仍然是 Model 3 与 Model Y。
如今，国内车企如故缓缓走出探索期，走入稳步发展阶段：小米 SU7 率领中国消耗者走向新的汽车审好意思风潮，比亚迪让智能驾驶干涉 10 万元以内居品中，梦想、问界等品牌更是朝上冲突，正在夺取新的技艺谈话权。
而特斯拉的 Model 3、Model Y，这两款车，一个待机 9 年，一个待机 5 年，期间的数次小改款与大改款，还齐主要着眼于续航、底盘体验及外不雅的狭窄篡改上。
天然，新款 Model Y 的品牌力和命令力依然防碍小觑。
有行业东谈主士告诉 36 氪，焕新版 Model Y 推出后，乐谈高层曾向李斌着重对比两款车，默示乐谈 L60 有全面上风，但脚下，从两款车的订单情况看，国内新造车公司依然不可盲目乐不雅。
特斯拉依旧是全球最畅销的纯电汽车品牌之一。只不外哥也色中文，光靠单一上风如故很难接续保持增长，特斯拉如故被迫卷入这场泼辣的竞争。